塑料管堵我国物流仓储业发展转向结构性矛盾迟待解决

随着现代经济社会的发展，塑料管堵物流业联通生产、消费各环节产业链的作用日益凸显。疫情期间，物流仓储对保供稳价工作的影响更进一步证明了保持物流运输畅通、仓储合理规划、物资科学调配对经济和民生的重要性。经过多年大量投入，目前我国仓储业仓库面积和容积不足情况已有明显缓解，但结构性矛盾依然较为突出。要补上物流仓储业这块基础设施短板，仍需要从用准、人才、管理等方面入手，促进物流仓储建设升级、提质增效。

　　物流仓储业发展从总量不足转向结构性矛盾

　　2010年以前，我国塑料管堵仓储业发展迅猛，仓储业固定资产投资快速增长，且增速于物流相关行业(包括交通运输、邮政业)固定资产投资额增速(见图)。经过多年快速发展，近年来仓储业固定资产投资额增长开始放缓，2016年增速降至5.5%，低于物流相关行业固定资产投资增速，2017年仓储业固定资产投资额减少1.8%，增速由正转负。

　　与仓储业固定资产投资增速放缓相对应，近几年我国仓库面积和容积增速也有所放缓。截至2018年年底，我国营业性通用(常温)仓库面积达10.6亿平方米，同比增长2.1%，增速较2017年下降1.9个百分点;冷库总容积达1.47亿立方米，同比增长9.0%，增速较2017年下降3.7个百分点——塑料管堵我国物流仓储业发展转向结构性矛盾迟待解决